歼-36首飞亮相三个月后，好意思国航空界终于推出了F-47来跟它较量，一霎招引了全天下的眼神。这F-47啊，看起来跟歼-20有点像，齐用了鸭翼筹办，还堪称是提前五年就启动筹商了。况且啊，阿谁“47”的编号，也让东谈主以为挺有隆重的，环球伙儿齐怨声满谈。可这样一来，反倒把最进攻的事儿给忘了——好意思国东谈主昔时那股子傲劲儿，当今然则不见了。

F-47的亮相，那然则让全天下齐惊了。

二战死心后，好意思国航空界并非一直遥遥最初，曾经被异国赶越过。头一趟是苏联的米格-23横空出世，那飞机能变后掠翼，还挺多用途，苏联说它是新一代构兵机（到如今，俄制战机里米格-23还算三代机呢）。好意思国这边呢，拿出了F-15来粗鲁。放当今看，F-15比米格-23强若干，那明摆着的事儿。再到80年代初，欧洲也不甘沉寂，他们在F-15、F-16的基础上搞出了“欧洲构兵机”，也堪称是新一代，即是那其后的“台风”和“阵风”。恶果好意思国这边，径直甩出个“4S”模范，然后亮出了F-22A。这一手，险些即是把欧洲的脸打得啪啪响。

如果不是因为苏联崩溃，"台风"的日子本会过得零散用功。

其时辰，苏联也就比异国强那么少量点。F-15构兵机一出来，他们立马急吼吼地改了四年的苏-27，这才有了当今的“侧卫”。但说真话，米格1.44和苏-47这两款飞机真的不太行。如果冷战没死心，苏联和好意思国空军的差距臆想会越拉越大。其时辰的中国，在这方面更是差得远。歼-10的发展速率和欧洲那两款“双风”构兵机差未几，可我们在发动机这块儿真的弗成（欧洲双风是走了捷径，用了双中推发动机，但如果国内莫得AL-31F发动机，歼-10可能就飞不起来了）。好意思国航空工业一直就这样自信：无论哪个敌手搞出了“新一代战机”，他们转手就能拿出比敌手强得多的“真新一代战机”，径直把敌手的脸给打肿。

如果不是俄罗斯给了我们AL-31F发动机，歼-10A当年很可能就造不出来了。

旧年歼-36初度上天后，挺多好意思国媒体还真以为我方能像40年前那样气候一把。可如今亮相的F-47，别说比歼-36先进一代了，连歼-20上的鸭翼筹办齐鉴戒了，最多也就和歼-36打个平手，那股子高慢立马就没了。比较之下，“The War Zone”网站还算千里着磨蹭点，一个劲儿地报谈F-47，后续推崇亦然跟踪阻抑，字里行间透着一股“F-47毫不忘形于歼-36”的劲儿。

“The War Zone”网站对F-47的报谈险些是热得发烫。

问题是，昔时的好意思国航空业那然则啥齐思争第一，轻纵情松就当上了天下苍老：AIM-120导弹一问世，没几年就把空战的游戏法规给变了，其他国度费了好大劲才凑合跟上它的措施；E-2C预警机一亮相，叙利亚系念巴力建了好多年的苏制防空网一下就被毁坏了，苏联直到垮台齐没能赶上。可你望望当今，轰隆-17导弹齐出来好几年了，俄制的R-37M导弹也立了不少军功，好意思国这才通过改改模范-6导弹，弄出个凑合能用的AIM-174B。再说新一代E-7A预警机，那正本即是早些年卖给澳大利亚的外贸货，跟我们的“空警-3000”比起来，那确凿差远了。当今许多好意思国媒体齐承认，“F-47和歼-36实力零散”，况且好意思国那儿历程还昭着落伍，这然则我们中航工业的一大光芒战绩。

好意思国空军在E-7A技俩上可确凿栽了个大跟头。

再说，好意思国政府挑波音当承包商，这操作也太仙葩了。波音那F-15和F/A-18的业务，齐是靠统一别的公司才搞笔直的，真实的新技俩搞得一塌吞吐——就说那F-15EX吧，本领齐零散教育了，恶果坐褥依然一拖再拖，把好意思国空军齐给惹毛了。还有阿谁KC-46A加油机技俩，波音跟空客斗了十多年，终末竟然靠政事关连才抢到订单，恶果前阵子还闹出“机身瑕玷，住手录用还停飞”的大事儿。再说AH-64E技俩，波音胆儿肥得很，径直在印度建厂，就为了省点钱搞机身。这种情况下，果然让波音，而不是造隐身构兵机教养一大把的洛克希德·马丁，来搞这个关乎命悬一线、还被歼-36压一头的六代机技俩，要说不是政事原因，我确凿思不出别的讲授了。

波音公司真强横，果然敢在印度制造AH-64的机身。

说真话，F-35天然常被外界吐槽，但洛克希德·马丁公司照实有两把刷子。他们能让F-35同期具备陆基、舰载和垂直起降三种功能ag九游会官方，况且产能和性能齐保管得可以，这真不是盖的。（其实F-35技俩最大的清苦是好意思国政府那些过分的条目。）跟波音那种仅仅略微改改旧型号就问题一堆的公司比起来，洛克希德·马丁确凿强多了。对中国来说，这事儿其实也不全是赖事。